〔東京圏生活〕突如其來的人身事故－SatoshiSatobi™

星期三早上，我一如以往在池袋站換乘西武池袋線，卻居然沒遇上平時的人海！！我疑惑地確認時間——8:57——今天沒特別早或特別遲啊？雖然感到奇怪，但我不以為然地繼續走。直至看到一群人站在改札顯示屏前，而平常在事務室內當值的駅員今天轉到改札旁站崗後，我恍然大悟——運転見合わせ（列車停駛），而停駛原因是人身事故。在日本車站的顯示屏看過無數次某線「人身事故」通知，但乘坐的電車因人身事故停駛還是第一次；儘管並非目撃事發經過，卻仍感到難過……

平常九點整開出的電車過了開車時間還在月台紋風不動，車廂擠滿人，卻出奇地安靜；車掌不時廣播預計恢復行車時間和向乘客道歉。在好奇心驅使下，我搜尋了關於人身事故的統計資料。「人身事故」全稱「鉄道人身障害事故」，国土交通省將之定義為「列車又は車両の運転により人の死傷を生じた事故。軌道における人身障害事故を含む」，即包括由行駛中的列車引起及在軌道上發生的人命傷亡。換言之，除了跳軌自殺，意外也是其中一種人身事故（詳情請參閱国土交通省的用語表）。不過，有說若列車因人身事故停駛超過30分鐘的話，那多數是自殺案件了……順帶一提，我一直以為跳軌（飛び込み）佔日本自殺案的大多數，但根據厚生労働省的統計，原來最常見的自殺手法是上吊（縊死　いし）。

圖表來源︰平成28年度鉄軌道輸送の安全に関わる情報

9時30分左右，電車服務恢復。列車徐徐駛離池袋駅，窗外藍天白雲的好天氣卻無法令人提起精神。為了不妨礙警方採證，電車駛近事發的江古田駅時稍為停車和減速。我看到月台上有幾位警察和工作人員在討論和勘察，突然實在地感受到「人身事故」這四個字的沈重……記得曾看過一段動畫，主人翁跳樓輕生，墜落時看到大樓各層鄰居的難言之隱，忽然覺得自己十分幸福，很後悔去尋死，但已無法挽回。如果可以重新再來一次，自殺者會堅持結束生命嗎？可惜答案永遠不得而知，因為現實中根本沒有這個「如果」……有人慨嘆自殺者不珍惜生命，惋惜很多人想多留在這世界一秒也無法如願以償。可是，我相信自殺絕非一個簡單的決定，旁觀者怎會清楚知道自殺者所承受的痛苦和折磨呢？希望死者安息吧……

這次人身事故發生前一天，下班時公司外面烏雲密佈，竟然同時有一道彎彎長長很美麗的彩虹，不禁「嘩~」的驚嘆一番雖然生活有很多始料不及的煩惱和不如意事，但是當你理所當然地以為風景千篇一律，其實可能有意料之外的景色！